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L4级无人驾驶技术实现“仓对仓”物流场景作业

时间:2021-09-11 00:21 点击次数:
  本文摘要:此前,一辆配置领域最技术设备L4级无人驾驶技术性、后悬架载客车箱的货运物流货车在精准顺利完成路线整体规划、特滑跑、变更车道等操作者后驶入髙速,缓缓进入苏宁物流上海奉贤产业园区,并根据一系列无人驾驶精确控制,以公分级精密度精准驶出登陆方向,一件件货品从车箱中井然有序运到。此后,智加科技(PlusAI)强强联手苏宁物流月顺利完成了领域第一个L4级现代物流“仓对仓”无人驾驶场景工作。

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此前,一辆配置领域最技术设备L4级无人驾驶技术性、后悬架载客车箱的货运物流货车在精准顺利完成路线整体规划、特滑跑、变更车道等操作者后驶入髙速,缓缓进入苏宁物流上海奉贤产业园区,并根据一系列无人驾驶精确控制,以公分级精密度精准驶出登陆方向,一件件货品从车箱中井然有序运到。此后,智加科技(PlusAI)强强联手苏宁物流月顺利完成了领域第一个L4级现代物流“仓对仓”无人驾驶场景工作。“千人计划”权威专家、智加科技创办人担任CEO刘千万答复,无人驾驶和人工智能技术做为现代物流行业的变革性技术性,将广泛运用于仓储物流、运送、仓储物流等阶段,提高货运物流前、中、尾端的自动化技术水准。本次L4级“仓对仓”无人驾驶现代物流场景,提早搭建了人工智能技术在实际自然环境中的应用,为行业发展带来更为多有可能。

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做为仅有工作状况、实际自然环境下的作用检测,此次场景中用以的L4级无人驾驶重卡起名叫“行龙一号”,是由智加科技人工智能技术及深层通过自学服务支持的。与传统式仅有单一生产商、汽车厂进行的独家代理发布各有不同,本次操作者搭建了无人驾驶载货卡车从一个物流园库房至另一个远侧物流园库房间的全步骤覆盖范围,解决困难了当今无人驾驶技术性仅有能服务项目于单一精彩片段化场景的短板;除传统式髙速巡弋、跟车、行车道变换保持技术性外,本次操作者还顺利完成了车道线检测、阻碍物检验、主主驾无人驾驶情况下的调向、特滑跑等所有操作者,最少车速均值80km/h;另外检测了在路面、经行对策斑点状的状况下均可依照货运物流场景的具体市场的需求。


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